סקירה כללית של בוחן פגיעות מטוטלת גלגלים:
בודק אימפקט מטוטלת קסטר הוא סוג של בודק השפעה. זהו גלאי המשמש למדידת הביצועים של חומרי מתכת בהתנגדות לפגיעה בעומס דינמי, כדי לשפוט את מצב האיכות של חומרים בעומס דינמי. ניתן לחלק את בוחן פגיעת מטוטלת גלגלית לבוחן פגיעת מטוטלת גלגלית ידנית, בוחן פגיעת מטוטלת גלגלית חצי אוטומטית ובוחן פגיעת מטוטלת גלגלית אוטומטית לחלוטין לפי שיטות בקרה שונות. בודק הבקרה החצי אוטומטי שהוצג הפעם הוא פשוט לתפעול ויעיל ביותר. ההרמה, התלייה, הפגיעה והשחרור של המטוטלת נשלטים כולם חשמלית, וניתן להשתמש באנרגיה השיורית לאחר שבירת המדגם כדי להרים אוטומטית את המטוטלת כדי להתכונן למבחן הפגיעה הבא. הוא מתאים במיוחד למעבדות המבצעות בדיקות פגיעה מתמשכות ומטלורגיה, ייצור מכונות ותעשיות נוספות המבצעות מספר רב של בדיקות פגיעה.
תקנים שעומדים בו על ידי בוחן פגיעות מטוטלת גלגלים:
JB-300B חצי אוטומטי בודק פגיעה תואם לתקן הלאומי GB/T3808-2002 "בדיקה של בודק פגיעת מטוטלת גלגלית", ומבצע בדיקת פגיעה בחומרי מתכת לפי התקן הלאומי GB/T{ {3}} "שיטת בדיקת אימפקט תחתון של מתכת".
מאפיינים טכניים של בוחן פגיעות מטוטלת גלגלית:
1. המכונה העיקרית של הבוחן היא מבנה עמוד תמיכה יחיד, מצב מטוטלת תלויה שלוחה, וגוף פטיש המטוטלת הוא בצורת U;
2. כל תהליך בדיקת ההשפעה נשלט על ידי קופסת בקרה ידנית
3. ניתן לבחור בודק פגיעות מטוטלת רגילה, בודק פגיעות מטוטלת דיגיטלי ובוחן פגיעות מטוטלת גלגלית נשלטת על ידי מיקרו-מחשב בהתאם לצרכים
4. ניתן לקרוא את אנרגיית ההשפעה הספציפית על החוגה, להציג על מסך ה-LCD, או לקרוא ישירות ממסך המחשב.
5. סכין ההשפעה קבועה עם ברגים, שקל להחליף;
6. המכונה הראשית מצוידת בסיכת ביטחון וברשת ביטחון;
עקרון בקרה חשמלית של תהליך בדיקת ההשפעה:
1. לחץ על לחצן המטוטלת כדי לחבר את ה-LD באמצעות פעולת הממסר, המצמד והמגע; לאחר שהמטוטלת מורמת למצב הגבוה ביותר, היא נוגעת במתג המיקרו, המנוע נעצר, מעגלים חשמליים אחרים מאופסים, וסיכת הביטחון מתארכת.
2. לחץ על לחצן הוצאת הסיכה כדי להחזיר את סיכת הביטחון.
3. לחץ על לחצן הפגיעה כדי לחבר את האלקטרומגנט של השסתום כדי לממש את פגיעת המטוטלת ולאפס את כל המעגלים החשמליים.
4. מטוטלת אוטומטית: לאחר הפעלת הכוח, מנוע הסרוו מסתובב כל הזמן נגד כיוון השעון, כך שהמגע שהוא גורר נמצא תמיד במצב מנותק. כאשר המטוטלת נמצאת בכיוון של עצירה או נפילה, לא ניתן לחבר את מגע אספקת החשמל. כאשר המטוטלת מסתובבת בכיוון התנופה, ומהירות זווית הסיבוב שלה גדולה ממהירות מנוע הסרוו, מגע אספקת החשמל מחובר והממסר מחובר. כאשר המהירות הזוויתית של המטוטלת יורדת בהדרגה לפחות מהמהירות הזוויתית של מנוע הסרוו, מגע אספקת החשמל מנותק אוטומטית והממסר מופעל. בשלב זה, המצמד והמגע מחוברים כדי לסובב את מנוע הגרירה כדי להתנדנד.
כיצד להשתמש בבודק ההשפעה של מטוטלת גלגלית
1. לפני הבדיקה יש לבדוק האם מכונת הבדיקה במצב תקין, וכל חלקי ההפעלה והמחברים שלהם חייבים להיות בטוחים ואמינים.
2. קבע ובחר את המטוטלת של הטווח המתאים בהתאם לדרישות החומר המדגם, ושם לב לברגי החיבור שיש להדק בחוזקה.
3. בדוק והתאם את המיקום היחסי של תומך המדגם ומטוטלת הפגיעה. הטווח של לסתות התמיכה צריך להיות 40 מ"מ. התאמת תוחלת ומיקום הלסת מבוססת על להב המטוטלת ומתבצעת בעזרת תבנית. בעת כוונון, שחררו תחילה את הברגים כדי לפתוח מעט את תוחלת שתי הלסתות, הניחו את המדגם שטוח על שתי הלסתות, הורידו את המטוטלת ודחוף את הלהב לתוך החריץ בצורת V ב-30 מעלות על המדגם, סחטו את שתי הלסתות פנימה. ביד עד שהדגימה נלחצת בחוזקה, ולאחר מכן הדק את הברגים כדי שהדגימה תומכת בחוזקה ואמינה.
4. בדוק והתאם את המחט
כאשר המטוטלת נמצאת בחופשיות במצב אנך, סובב את המצביע לקריאה המקסימלית בדיסק הקריאה, כוונן את המחט כך שהמישור העליון יהיה קרוב לעמוד המצביע, ולאחר מכן סובב את בורג ההידוק על המחט.
5. בדיקת תקיפה אווירית ובדיקה
מטרת מבחן התקיפה האווירית היא לבדוק האם אובדן האנרגיה גדול מדי. במהלך הפעולה, המטוטלת מוגבהת למצב זווית טרום הרמה, המצביע הידני מכוון לערך הקריאה המקסימלי, ומפעילים את כפתור "השפעה" של תיבת בקרת היד. כאשר ההשפעה הושלמה, המצביע מוחזר במהירות לערך הקריאה המרבי של דיסק הקריאה ביד. לאחר שהפטיש משלים את הפגיעה השנייה, הוא נשלט למצב "בלם", וערך חיווי המצביע נקרא. ההפרש בין שני ערכי האינדיקציה (הראשון צריך להיות 0) מחולק ב-2 כדי לקבל את אובדן האנרגיה במהלך תקיפה אווירית. עבור מטוטלת עם אנרגיית פגיעה מקסימלית של 300 ג'אול, אובדן האנרגיה מותר להיות 1.5 ג'ול, ולמטוטלת עם אנרגיית פגיעה מקסימלית של 150 ג'ול, אובדן האנרגיה מותר להיות 0.75 ג'ול. . אם הוא חורג מהערך המותר יש לבדוק האם לחץ האטם האלסטי גדול מדי, האם המחט רופפת והמיקום מדויק, האם מיקום המצמד של חגורת הבלם סביר והאם מיסב גל המטוטלת גמיש וכו', עד מתקיימות דרישות הערך המותר.
6. התקן את המדגם
ראשית, שלטו במטוטלת הפגיעה על התושבת, הנח את המדגם כך שהחריץ פונה הרחק מהלהב, והנח אותה שטוחה וקרובה לשני תומכי הלסת. השתמש בלוח היישור כדי ליישר את החריץ על המדגם כך שהוא יהיה בדיוק באמצע טווח הלסת ויושר עם להב הפגיעה. הסר את לוחית היישור כדי לבצע את בדיקת ההשפעה
7. מבחן השפעה
לחץ על "הסיכה" בתיבת הבקרה הידנית כדי לבצע את "ההשפעה". בנוסף, הזכירו למשתמשים לשים לב לבדיקה ותחזוקה שוטפת של הציוד כדי להבטיח את דיוק הבדיקה ולהאריך את חיי השירות של הציוד.
for any assistance please send email to sales@shangxincaster.com whatsapp: +86 152 5836 8162
